[vc_row vc_full_width=“stretch-row-content“ vc_rwd=““][vc_column][vc_single_image img_size=“size-1600×9999″ alignment=“center“ image=“2248″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=“2/6″][vc_single_image img_size=“medium“ image=“2244″][/vc_column][vc_column width=“3/6″][vc_column_text]Alljährlich lockt das Motorradfestival Wheels & Waves Tausende an den südfranzösischen Atlantik. Im baskischen Biarritz herrscht für mehrere Tage Ausnahmezustand, wenn sich die Biker-Horden über die Kleinstadt hermachen.
Die ganze Location erinnert an einen frühen James Bond-Klassiker. Irgendwo auf einer Erhebung im französischen Baskenland, nahe Biarritz. Nebelschwaden verdecken immer wieder die gesamte Szenerie – Feuchtigkeit liegt schwer in der Luft.[/vc_column_text][/vc_column][vc_column width=“1/6″][vc_single_image img_size=“medium“ alignment=“center“ onclick=“custom_link“ image=“2819″ link=“https://rustynailmotors.de/produkt/rusty-nail_motors-02-17/“][vc_column_text]
[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Der Nebel reißt auf, doch statt statt Roger Moore oder Sean Connery sehen wir plötzlich die wahren Helden unserer Geschichte. Gestatten: BMW 328 Kamm und BMW WR 500 Kompressor.
Beide Boliden – Zwei- wie Vierrad – stammen aus einer Zeit, in der man Leistung und technische Evolution zwanghaft bei Rekordversuchen unter Beweis stellen musste. Dem 328er Kamm liegt der aus dem Jahr 1939 stammende BMW Sportwagen 328 zu Grunde. In Zusammenarbeit mit dem damals führenden Basler Stromlinienexperten Wunibald Kamm wurde diese spezielle Rennversion entwickelt. Das Gewicht des mit einer kompletten Aluminiumhaut versehenen Kamm 328 liegt mit rund 760 Kilogramm weit unter dem des Serienfahrzeuges. Der ermittelte CW-Wert von 0,25 war – in Verbindung mit einer Endgeschwindigkeit von 230 km/h – für damalige Zeiten die absolute Benchmark.
[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1/4″][vc_single_image img_size=“medium“ image=“2250″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/4″][vc_single_image img_size=“medium“ image=“2249″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/4″][vc_single_image img_size=“medium“ image=“2246″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/4″][vc_single_image img_size=“medium“ image=“2245″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1/2″][vc_column_text]Bereits 10 Jahre vor dem Kamm-Projekt starten die Münchner mit einem ebenfalls legendären Rennprojekt auf zwei Rädern, intern als WR 500 bezeichnet, basiert das Krad im Wesentlichen auf einer BMW R 37, die spätere Rekordmaschine (WR 750) auf der legendären R 63. Beiden Maschinen ist die Leistungssteigerung via angeflanschtem Kompressor gemein.[/vc_column_text][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/2″][vc_single_image img_size=“large“ image=“2251″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_column_text]Am 27.September 1935 geling in Frankfurt am Main der absolute Geschwindigkeitsweltrekord mit 254,046 Stundenkilometer (WR 750). Damit hatten die Münchner endlich den Anschluss an die übermächtigen englischen Motorradschmieden gefunden.
Fast 90 Jahre später treten zwei Repliken der beiden BMW-Renn-Legenden am ultimativen Punk’s Peak Bergrennen im Hinterland von Biarritz gegeneinander an – die WR 500 mit 0,568 PS pro Kilogramm, der 328er Kamm mit 0,178 PS pro Kilo. Wer das Rennen macht? Den Ausgang des Klassiker-Duells gibt’s im aktuellen Heft.[/vc_column_text][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1/2″][vc_single_image img_size=“large“ image=“2243″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/2″][vc_single_image img_size=“large“ image=“2242″][/vc_column_inner][/vc_row_inner][vc_single_image img_size=“size-1600×9999″ alignment=“center“ image=“2254″][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]Fotos: Uwe Fischer[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_single_image img_size=“large“ alignment=“center“ image=“658″][vc_row_inner][vc_column_inner width=“1/4″][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/4″][vc_single_image img_size=“medium“ onclick=“custom_link“ image=“2819″ link=“https://rustynailmotors.de/produkt/rusty-nail_motors-02-17/“][/vc_column_inner][vc_column_inner width=“1/2″][vc_column_text]Die ganze Geschichte und viele weitere Geschichten im aktuellen
RUSTY NAIL MOTORS – Das Magazin
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[/vc_column_text][/vc_column_inner][/vc_row_inner][/vc_column][/vc_row]